Mecanizado de precisión para carcasas de fundición a presión: una guía para superar defectos comunes

En el dinámico mundo de los vehículos de nuevas energías, la demanda de componentes de alta precisión es fundamental. Un claro ejemplo es la carcasa del motor eléctrico, una de las carcasas de fundición a presión más exigentes de la actualidad. La calidad del mecanizado de sus componentes críticos, como los orificios de los cojinetes, determina directamente el rendimiento y la vida útil de todo el sistema de propulsión. Sin embargo, alcanzar este nivel de excelencia en el mecanizado de precisión depende en gran medida de la calidad inicial de la fundición y de la superación de los defectos comunes de mecanizado.

I. Problemas de precisión dimensional

• Problemas comunes:Diámetro del agujero fuera de tolerancia, redondez o cilindricidad insuficientes, poca tolerancia de posición y coaxialidad, y perpendicularidad inadecuada.

• Causas principales:

• Desgaste de la herramienta o parámetros de corte inadecuados.

• Vibración de mecanizado (vibración) debido a una rigidez insuficiente de la herramienta o del accesorio.

• Deformación térmica durante el proceso de mecanizado.

• Errores acumulados de múltiples configuraciones de sujeción y posicionamiento.

• Degradación de la propia precisión geométrica de la máquina herramienta (por ejemplo, descentramiento del husillo).

• Estrategias de solución:

• Herramientas y procesos:Utilice herramientas de alto rendimiento (por ejemplo, CBN) y controle la vida útil de la herramienta; implemente etapas separadas de desbaste y acabado.

• Configuración y equipamiento:Optimice el proceso para reducir el número de configuraciones de sujeción; utilice centros de mecanizado de 4/5 ejes de alta precisión y accesorios especializados.

• Medio ambiente e inspección:Controlar estrictamente la temperatura ambiente y del refrigerante; utilizar una máquina de medición por coordenadas (CMM) para inspección y compensación.

II. Mala calidad del acabado superficial

• Problemas comunes:Rugosidad de la superficie que excede las especificaciones (por ejemplo, Ra > 1,6 μm), rayones, marcas de vibración, rebabas y defectos de fundición expuestos como porosidad.

• Causas principales:

• Parámetros de corte inadecuados (por ejemplo, velocidad de avance excesiva durante el acabado).

• Un filo de herramienta astillado o una evacuación deficiente de la viruta provocan rayones.

• Mala calidad de fundición inicial, donde la pieza bruta contiene defectos como porosidad o puntos duros que quedan expuestos durante el mecanizado.

• Estrategias de solución:

• Optimización de parámetros:Aplique un principio de "alta velocidad, bajo avanceddhhh para los cortes de acabado.

• Selección de herramientas:Utilice herramientas diseñadas para una evacuación suave de la viruta y emplee herramientas especiales para desbarbar.

• Control de fuente:Mejorar la calidad de la fundición en origen es fundamental para reducir los defectos internos antes de que comience el mecanizado.

Conclusión

El mecanizado de precisión de carcasas fundidas a presión es un proyecto sistemático que requiere un dominio exhaustivo de cada etapa, desde garantizar una alta calidad de fundición hasta controlar el proceso de mecanizado final.

Anteriormente, hemos analizado problemas comunes de calidad dimensional y superficial. Para obtener más información sobre métodos de optimización de procesos para estos defectos de mecanizado, ofreceremos un análisis detallado en próximos artículos. Manténgase al tanto de nuestras actualizaciones.